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行政院長林全今天(22日)在院會中表示,明年元旦為3天連續假期,將會有許多民眾參加跨年晚會、迎曙光或升旗活動,他指示交通部督導、協調各地方政府妥擬公共運輸接駁計畫,以疏散活動人潮,尤其在人潮擁擠的捷運或鐵路系統,應適度管制人流進出場站或月台,以維護民眾搭乘安全。

針對以往連續假日花東地區一票難求的問題,林全要求交通部台鐵局隨時掌握行車狀況,適時釋出餘票,以提升載客效率。同時,因應復興航空公司停航問題,他指示交通部持續監控市場供需,視狀況要求其他航空業者加開班次,或協調國防部、航港局以軍機或船舶疏運的方式增加運能,以滿足離島地區疏運需求。

林全也指示在連續假期間,國道客運、台鐵、高鐵等公共運輸務必對路線及車輛設備做好維修保養工作,並利用新聞媒體、廣播電台、網路app、有線電視台及宣導摺頁等管道,讓民眾充分了解疏運措施及交通路況即時資訊,以利民眾事先安排規劃。

復興航空無預警宣布停飛、解散,民航局遭外界砲轟反應慢半拍,卻回應對興航財務一直有掌控,並無立即風險,結果風險仍然發生,迄今自慰杯餘波未平,交通部應積極善後,將受害者降到最低程度。

最無辜受害者是已搭興航出國卻無飛機可返國的旅客,要自掏腰包,搭其他航空公司班機才能返鄉,不但破費還延誤行程又誤事,興航的賠償不應僅以機票價錢償付而已,對於時間及精神上的損失,以及具體誤事的損害,應一併給予,而返國旅客必須依此原則索賠。

其次是興航要解決員工資遣問題,航空業界均了解興航員工待遇在業界是比較低者,此次無預警的停飛、解散,受害很深,除依勞基法索賠之外,更不能忽略精神上的損失。

第三,對旅行社來說,先墊出的資金卻遲遲沒回補,興航雖說七日會解決,但已超過時限,還得等十至十五日錢才會下來,這段時間的資金缺口只能自己承擔,但是在索賠時應列入期票金額之利息,以減低業者的損失。

第四,前民航局長張國政事件,檢調應查其動機,是否有涉炒興航股票問題?是否有人教唆?以釐清是否有擾亂股市或內線交易。

航空業是特許行業,事關公眾安全與公共秩序,交通部對復興航空事件勿再像民航局一樣,聲稱「一直有掌控,並無立即風險」,情趣睡衣結果仍然發生風險。

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